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神码堂三肖中特

镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2019-09-30  浏览刺次数:


  哈喽大家好,时隔一个月,我带着新一期的《X角斗场》正式回归了。这一个月期间,大大小小发生了好多事,而这就关乎到今天咱们PK的两款车,具体情况还要追溯到半个月前

  这不前不久北京新出了个规定,自2019年11月1日起,外埠车每辆车每年最多办理进京通行证12次,每次办理的进京通行证有效期最长为7天。我一算,这不行啊,这政策一出摇号肯定更费劲了,所以索性第三期摇号结束就转成新能源指标,多排几年好歹能排上,结果!可能是老天爷被我的坚持不懈感动到了,竟然让我跟2023个人竞争,中!签!了!

  我这一把鼻涕一把泪地感谢老天爷,赶紧给我们家老爷子打电话报告这个天大的喜讯,谁承想他巨淡定,说了句哦紧接着就把电话转交给“财政大臣”了,“财政大臣”一会和我说姑姑家买的雪佛兰不错,一会又说姐夫在别克工作,让我自己二选一。得,既然不是自己出钱,那在预算内就要挑款更具性价比的车了,就它们了。

  考虑到预算和家用的问题,我挑出的两款车分别是指导价为13.39万元的2018款英朗 18T 自动精英型(以下简称英朗)和指导价为13.69万元的2018款科鲁兹三厢 320 自动炫锋都市版(以下简称科鲁兹三厢)。为什么选它们呢?当然是因为它们是品牌中的畅销车型,再者就是价格我比较认同,北京地区有一定程度的优惠,优惠后二者价格都在10万元出头,均为11.19万。既然价格分不出高低,那就继续揉碎来场大对决吧。

  虽然我们家“财政大臣”点名这两款车,但是相信吸引她的,除了较高的性价比,依旧是离不开颜值的。先看英朗,“直瀑+飞翼”式前脸为家族最新设计,同时镀铬条延伸至大灯内部,时尚一族的代名词没跑了;科鲁兹三厢同样充满运动色彩,分体式格栅和凸起的线条都在彰显自己的力量感。

  头灯方面我这个选择困难症巨犯难,毕竟各有各的特色。龙之谷手游刺客二转职业技能介绍及加点思路,英朗的展翼型头灯极具魅力,镀铬饰条贯穿进灯组内部,与光导LED日间行车灯相互配合,别提多动感了;单看科鲁兹三厢的头灯可能并不觉得惊艳,但是和格栅连在一起,整体性更加突出。不过,科鲁兹三厢的卤素光源和英朗的LED光源相比可能就稍逊一筹了。

  虽然在光源配置上科鲁兹三厢失了一分,不过在车身尺寸上瞬间扳回一城。除了车高方面,其余车身尺寸数据均领先于英朗。英朗这就认输了么?不可能!具体表现还要看乘坐人员的体验。再来说说造型,黄大仙预测如何强调和保护都不为过,,英朗线条简洁,中规中矩的设计显得更加休闲;科鲁兹三厢采用前后错峰式双腰线,交汇在前车门,刻画出鲜明的美系肌肉感。

  前两轮打成平手,在车轮这一环节双方更是平分秋色,二者均匹配了铝合金轮圈。品牌方面,英朗采用的是固特异轮胎,前后胎规格均为205/55 R16;科鲁兹三厢采用的是玛吉斯轮胎,规格与英朗相同。样式方面我则站队英朗,双五辐造型营造出更多的动感气息。

  接下来我们一起看看两车的“翘臀“,英朗属于内敛型,并未应用冗长的线条,通过折线与曲线打造出层次分明的车尾姿态;科鲁兹三厢则是豪放派,采用刚劲有力的微翘鸭尾式设计,兼具科技与美感的后尾灯镶嵌两侧,令整车尾部饱满而张扬。

  尾灯则展现出了各自家族风格,英朗采用了展翼型尾灯,运用光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签,令视觉比例更加修长;科鲁兹三厢则为家族双元素立体尾灯,较为圆润饱满,和头灯相互呼应,更具运动气质。

  外观小结:虽然说这是个看脸的时代,但是毕竟一千个人心中有一千个哈姆雷特,偏爱谁还需要自己来定夺。当然了,问我这两款车更喜欢谁,我肯定是答不出来的,英朗走的是休闲风,科鲁兹三厢融入了运动范儿,就好比是偶像剧里暖男和运动健将,各有各的好。至于外部配置,同样是各有所长,英朗的灯光配置更加丰富,而科鲁兹三厢则在车身尺寸上更有优势,实在让人有够纠结。

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